2023年7月7日旺成科技(830896)发布公告称公司于2023年7月5日禁受机构调研，西南证券、中泰证券、安信证券、泰康基金、南边基金、晨鸣资管、贝寅财富、晨鸣财富、华鑫证券、中山证券、开源证券、东莞证券、中金证券、国海证券、红塔证券、湘财证券参与。
具体实质如下：
问：纯电动车范畴的两档降速器此前在特斯拉roadster有使用，后续由于品控等在走量的model3/y上通过升电机功率的面孔搭配单档降速器，现在GKN，BOSH等皆推出了电动车两档降速器的居品，公司以为在将来多档降速器会在纯电范畴初始流行吗？行业内纯电动汽车汲取纸基摩擦材料的发展现象，头部大厂是否在初始应用？
答：纯电动新能源汽车的传动系统大多汲取固定齿比降速器，即单档降速器，单档降速器结构省略、资本较低，本事条款相对较低，无需使用湿式纸基摩擦片。但单档降速器无法同期兼顾电动汽车的能源性和经济性，在行驶历程中驱动电机平时无法处于高后果责任点，在特定工况下，驱动电机后果会彰着着落，铺张电能从而减少续航里程。因此，汲取两档以至多档降速器，证实不同的工况改变速比，优化电机运作事态，升迁驱动系统后果，有望成为纯电动新能源汽车传动系统的发展趋势，两档或多档降速器需使用湿式纸基摩擦片。证实公开贵府，现在，保时捷(Porsche)、采埃孚(ZF)、舍弗勒(Schaeffler)、吉凯恩(GKN)、麦格纳(MGN)、广汽埃安等公司已推出多款两档降速器居品，应用于新能源汽车上。将来，跟着两档或多档降速器的凡俗应用，将为湿式纸基摩擦材料行业带来新的增长点。
问：齿轮精度“7-8级”规范，“6级以上，以至4-5级”规范，粗糙是个什么倡导？
答：按照ISO1328-11995及ISO1328-21997规范，齿轮的精度品级分为0-12共13个品级，0级为最高级，12级为最先级，0-3级为规范测量齿轮，4-6级为高精度传动齿轮，7-8级为普通传动齿轮，9-12级为低档齿轮。证实德国G尼曼H温特尔齿轮群众贵府先容，制造精度品级收支一级，齿轮承载才气强度收支20-30%，噪声收支2.5-3dB，制变资本收支60-80%。现在国内整车厂商对齿轮的精度条款，高级乘用车齿轮精度品级条款为6-7级，普通或微型乘用车、高级商用车齿轮精度品级条款为7-8级，普互市用车或农用车齿轮精度品级条款为9-10级。由于新能源汽车电机转速精深在16,000r/min以上，远高于传统燃油车，因此降速器的齿轮精度条款精深在6级以上，以至达到4-5级，有向高精度级别齿轮发展的趋势。
问：公司齿轮居品精度，与同业中马传动、双环传动、精锻科技的比较是什么样的情况？
答：证实关系行业计议论述和公开泄露信息，双环传动大部分齿轮居品的精度品级在4-9级，蓝黛科技已罢了3-8级精度齿轮居品的量产。公司通过不同工艺不错保证批量坐褥齿轮精度达到ISO或德国规范DIN4-7级，公司募投项生分产的新能源乘用车变速器齿轮精度品级主要为6级，部分居品的某些具体参数达到国标2级和3级条款，与同业业公司双环传动、蓝黛科技齿轮精度总体水平相当且特出行业一般规范(6级以上)，具备较强的市集竞争力。
问：公司齿轮居品精度是否不错温情于工业机器东谈主或者东谈主形机器东谈主居品需求。卑劣是否有通过径直或者转折的样式供货机器东谈主类居品，如谐波降速器、行星降速器等？
答：公司积极眷注行业发展的最新情况。证实查阅关系计议论述，工业机器东谈主的三大中枢零部件为伺服系统、降速器和松手器。其中，降速器由多个齿轮组成，哄骗齿轮的啮合改变电机转速，改变扭矩及承载才气，是机器东谈主使用的精密传动安设。与汽车体积高大的发动机与降速器系统比较，机器东谈主要道体积更小，且整机具有分量松手方针，因此对电机的体积与分量条款更高。与已有丰殷计议教化的工业机器东谈主比较，现在速即发展的东谈主形机器东谈主领有的要道数目更多，要道体积更小。普通工业机器东谈主的要道数目平时为6个，即工业六轴机器东谈主，而特斯拉发布的东谈主形机器东谈主Optimus则领有28个要道。为了尽可能罢了降速器的轻量化，东谈主形机器东谈主的要道降速器需要建树分量与体积更小的齿轮。机器东谈主齿轮体积更小，对齿轮精度条款更高，齿轮精度品级一般为5-6级，因此需要更缜密的加工工艺和配套斥地。在工艺方面，5-6级齿轮的坐褥一般需要经过磨削工序，其中5级齿轮还需要格外的单齿感应、火焰或渗碳硬化工艺。在机器斥处所面，一般6级以上精度齿轮的坐褥需要使用磨齿机，而高端入口磨齿机的均价为700万-1500万元/台摆布，更精密的斥地也对坐褥东谈主员的操作手段和科罚问题的才气残暴了更高的条款。不管是价钱不菲的坐褥斥地，锻练的坐褥工艺，已经教化丰富的一线坐褥工东谈主，皆需要执续不休的干涉，形成了较高的行业壁垒。公司具有瑞士莱斯豪尔的Rz260、Rz410蜗杆砂轮磨齿机等高端斥地，通过“滚齿+磨齿”工艺，居品精度可达到ISO或德国规范DIN4级，能够温情工业机器东谈主或者东谈主形机器东谈主的居品需求。公司居品包括了行星降速器的太阳轮和行星轮，主要应用于风电范畴，暂未应用到机器东谈主行业。
问：公司布局纸基摩擦材料全链条，聚散器毛利率为何低于林泰新材那么多，林泰新材30%摆布，公司惟一17%？同期公司在湿式纸基摩擦材料行业中的地位怎样？
答：证实林泰新材2022年年报泄露数据，其聚散器总成的毛利率为16.71%，林泰新材具体情况如下据公司2022年年报泄露数据，聚散器总成居品毛利率为17.36%，具体情况如下林泰新材聚散器毛利率与公司聚散器毛利率不存在权臣各异。公司在摩托车范畴是病笃的国产替代厂商，是少数同期进入日本本田和雅马哈供应链体系的国内企业，亦在通过募投技俩的履行开展汽车、非谈路用车等范畴的应用计议。
问：公司的“通用化、模块化”坐褥样式在行业内属于何种先进水平？
答：公司经过多年的教化蓄积，在工装、夹具、模具等工艺装备方面形成了“通用化、模块化”的坐褥理念，形成了二十余项发明专利和实用新式专利。其中，公司发明的“聚散器压盘制作斥地过火钻孔攻丝安设”“滚齿机过火滚齿安设”“一种车床过火内孔车磨复合加工安设”“一种车床过火车削安设”“一种矩形花键拉刀”等专利，灵验改善了业内精深存在的模具及工装夹具的通用性差、切换周期过长以及切换过于每每带来的坐褥损耗问题，较大提高了公司的坐褥后果和加工良率，灵验镌汰居品的坐褥资本。
问：汽车范畴营收增长情况，上半年有多多数，新能源汽车部分有若干，长城的采购现象，是否有新增其他车企协作？
答：公司汽车范畴业务现在开展正常，公司正积极组织半年报的编制责任，关系业务数据可眷注半年报泄露情况。
问：公司招股书中有三种类型齿轮：汽车齿轮、摩托车齿轮、其他齿轮，其他齿轮主淌若哪种类型的齿轮？
答：其他齿轮主要犀利谈路用车齿轮、农用机械齿轮和风电齿轮等。
问：公司在燃油摩托车范畴蓄积了丰富的教化和浩荡优质客户，跟着电板本事的窜改与资本优化，电动摩托车是否也存在爆发可能？现在在电动摩托车范畴有无本事蓄积或者居品供应？
答：电动摩托车是我国摩托车的病笃发展标的之一。跟着频年来“双碳”战略的缓慢落实，电动摩托车相较于燃油摩托愈加环保、低碳，成为行业将来发展重心。频年来，传统摩托车企业纷繁布局电动新赛谈，加速电摩进度，摩托车电动化已成趋势。工信部准入摩托车坐褥企业已由240多家加多到400多家，使得电动摩托车市集竞争日益强烈。多家头部摩托车企业已残暴竖立新能源品牌，布局新能源居品。摩托车加速布局新能源“蓝海”，进一步股东摩托车产业发展。公司积极开展居品电动化方面的计议和本事储备责任，自2021年起，公司初始为苏州雅马哈供应电动自行车用传动齿轮，居品最终供应到日本雅马哈和台湾雅马哈；公司在研的电动踏板摩托车传动齿轮技俩，主要开发适用于新能源电动摩托车变速箱的齿轮居品，现在已向客户委派样品。
旺成科技(830896)主买卖务：齿轮组件、聚散器部件的研发、坐褥、销售等。
旺成科技2023一季报知道，公司主营收入7476.83万元，同比着落15.31%；归母净利润735.58万元，同比着落1.51%；扣非净利润634.53万元，同比着落8.27%；欠债率49.67%，投资收益4.32万元，财务用度240.23万元，毛利率24.45%。
该股最近90天内无机构评级。
由证券之星证实公开信息整理，由算法生成，与本矗态度无关。证券之星极力但不保证该信息(包括但不限于翰墨、视频、音频、数据及图表)一谈或者部老实容的的准确性、无缺性、灵验性、实时性等，如存在问题请关系咱们。本文为数据整理，分辨您组成任何投资建议，投资有风险，请严慎方案。