本年是中国建议“一带一都”倡议十周年，亦然中国文莱建立策略合营伙伴关连五周年。7月8日下昼4时许，汽笛声响彻统统这个词文莱摩拉港船埠，标记着文莱摩拉港至广西北部湾港集装箱航路的负责首航，完满直联纵贯，两国在基础法度联通、生意通顺上又前进了一步。至此，中国西部陆海新通谈沿线地区与东盟东部增长区（东增区）有了新的“生意大动脉”。

据悉，该航路挂靠港序为文莱摩拉—马来西亚民都鲁—中国钦州—中国香港—文莱摩拉，试驱动（3个月）船期每月一班，后期加至两周一班。主要运输货品有文莱的虾片、香瓜、海家具等，同期眩惑东增区至中国的货品到文莱中转；钦州港至文莱的货品有广西的生果（如武鸣沃柑）、蔬菜等特质农家具以及中国西南地区的生意货品，同期眩惑中国至文莱及东增区货品到钦州港中转。

新航路的怒放，是加强中国—东盟东部增长区合营、加速国外陆海生意新通谈成就的紧迫之举，是两边深化合营的又一大破损，对鼓舞中语两边经贸合营执续走深走实具有紧迫真理。

摩拉港是文莱独一的国外深水口岸，亦然文莱最主要的国外生意通谈。在新航路怒放前，货品从中国到文莱需要10天到1个月，从文莱到中国需要2至3周，以致更长本领。新航路怒放明，从广西北部湾港到摩拉港仅需5天，从摩拉港到北部湾港仅需7天，运输本钱减少了约30%，时效性和浅陋性取得了大幅普及。这有劲促进了摩拉港驳运体系的完善，有意于把摩拉港打酿成区域性集装箱中转中心，为促进中国西部地区与东盟东部增长区的经贸发展打下愈加坚实的基础。（总台记者 廖汨）